Lantu钢的创造破坏了国际巨人的垄断，指甲尺寸可

作者: bet356在线官方网站   点击次数:    发布时间: 2025-07-13 12:25

Hubei Daily All Media记者Zuo Chen通讯员Zhang yingying “ 64 km/h，碰撞，碰撞！”在互联网上的流行视频中，Lantu Dreamer与外国进口模型进行了偏见的碰撞测试。测试后，在梦lantu碰撞碰撞侧面的支柱A的外层变形了几次，但是Pilar B和汽车门仍然处于高度状态，变形很小，机组人员机舱健康健康。 为什么Lantu Dreamer如此坚强？秘密隐藏在车门周围的一个明显普通的金属结构中：门击球手。您会看到，这扇门的支柱A和B的区域由2,000 MPA的超高电阻钢制成。 2000 MPA的概念是什么？该公司总经理助理Lantu Automobile Sales Service Co.，Li Boxiao列出了一个明显的例子。 7月2日，在Lantu Autor Assembly研讨会上，Hubei Daily All Media记者看到了集成的热成型焊接世界上有2,000 MPA的焊接环。与常规钢相比，2,000 MPa水平的热钢具有更大的抗影响。该材料主要用于航空航天部门，但现在用于兰图的质量生产车辆。这相当于在您的体内放置几个“钢盾牌”。许多汽车公司仍被“音量”配置占据，但Lantu将安全性放在首位。 Lantu是世界上拥有2000MPA热形式激光器的第一个焊接环。 （照片：每天的Zuo Chen，所有湖北的平均记者） 世界领先技术的诞生来自“沮丧”的历史。 全球钢铁巨头Arcelor Mittal集团（称为“ Amie”）曾经是高性能热形成型钢的“绝对至尊主”。 VAMA Companand是中国的一家联合业务，基于技术垄断，将钢铁出售至“天空中的高价”。大量钢的成本为16,000元，结构接近D焊接工艺仅占有两个专利率，代表6,000元。所有供应和加工方法均由他确定，而Lantu汽车只能被动杀死。 “使用钢就像被捆绑在一起。这很昂贵，几乎没有选择，甚至生产节奏都取决于人们的脸。” Dongfeng Motor青年联盟委员会秘书Chen Ziaie曾经是Lanthu汽车物质减轻和重量的主管。当我记得时，我仍然很生气。 为了打破垄断，您必须自己制作钢铁！自2020年以来，Lantu Automobile与中国工程学院学者Wang Godong教授以及国家研究所的YI HONLIANG教授以及Northeast University持续自动化的Yi Honliang教授合作。东北大学负责研究冶金和钢辊的理论知识。 Lantu Automobile专注于该钢在汽车中的使用方式。 这独立和可控的热成型钢的建造需要克服两个主要困难。用于焊接工艺的建筑专利涂料和瓶颈。 Chen Jiayue介绍了Vama钢是用每平方米75克和25微米厚度硅结构涂层制成的。 Lantu Automobile进行了详细的研究，并尝试了各种涂料放置解决方案。将航空级铝硅涂在横梁上与门碰撞相撞后，它不仅改善了钢的硬度，还可以减轻身体。 仅材料的进步是不够的。关键在于它如何应用它。就像建造房屋一样，汽车每个尸体的强度要求都不同。 Lantu Automobile使用“激光焊接”技术以几种电阻的精度切割钢，并用较薄的激光束比头发焊接所有东西。 B列在内部和外层使用2000 MPA双层来构建强大的双PR门的otection。 A列A的外层使用1500 MPa钢吸收冲击。内层由2000 MPa钢制成，以避免变形。这种“坚硬和柔软的”设计使汽车的身体在某些区域的变形中碰撞并吸收能量时，可以抵抗撞击。 要进入汽车，新的钢制必须在“地狱水平的水平”测试中生存。 Lantu Auto采用了整个车辆海南，进行了18个月的高温，湿度和高温腐蚀测试。 2022年，Lantu Auto成功地部署了其首个由新材料制成的钢板。在2023年，我们超过了宽度为1 mm的激光焊接问题，焊接阻力增加了30％。在2024年，我们控制10微米之内的焊接缺陷。这几乎是头发的十分之一。 Lantu是世界上拥有2000MPA热形式激光器的第一个焊接环。 （照片：Zuo Chen，Hubei Daily All Media记者） 今天，高性能由Lantu Auto独立开发的热成型钢不仅在其自己的型号中广泛使用，而且在Dongfeng系列模型中促进了完全独立且可控的生产，销售和供应。更令人满意的是，钢的价格从当时的16,000元/吨从VAMA降至7,000-9,000元/吨，完全击败了国际巨人的垄断。 “过去，他们是'确定的价格，我们服从了。' Chen Ziawe自豪地说。